3月5日上午8時許，人民大會堂中央大廳。十三屆全國人大一次會議首場“代表通道”開啟，10位代表在這里接受中外媒體采訪。
“人民選我當代表，我當代表為人民。”山西省晉中市昔陽縣大寨鎮(zhèn)大寨村黨總支書記郭鳳蓮代表的一席話，道出了10名代表的共同心聲。在近40分鐘的時間里，代表們以鮮活的故事、接地氣的語言，為人民發(fā)聲，為改革鼓與呼。
關(guān)鍵詞 改革開放
“我是改革開放的參與者、受益者”
40年的改革開放，對中國人意味著什么？
騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰代表第一個來到“代表通道”，就給出答案。
站在話筒前，他深情地回憶騰訊的發(fā)展歷程：騰訊在20年前成立，從一個只有5個人的小企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，員工已有4萬多名，市值突破5000億美元。他將這一切歸功于“改革開放40年”。馬化騰坦言，自己是改革開放的親歷者，也是受益者。
“改革開放是中國的偉大成就，在短短40年時間內(nèi)解決了超過7億人的脫貧問題。”馬化騰談到特別是黨的十八大以來，經(jīng)濟質(zhì)量不斷提升，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域更是發(fā)展迅猛。未來，馬化騰希望能夠用科技創(chuàng)新來推動改革開放的進一步發(fā)展。
改革再出發(fā)，更需要有“將改革進行到底”的決心和勇氣。
浙江省杭州市委副書記、市長徐立毅代表對“改革”深有感觸。去年，浙江省提出“最多跑一次”改革，讓民眾到政府辦事“跑一次”成為常態(tài)。為這個目標，杭州市勇于向自身“開刀”，梳理、整合事項程序，讓超過480名部門主要負責人換位思考，下沉辦事窗口去體驗，尋找問題并解決問題。
一年多下來，改革是雙贏的，群眾方便了，管理者也成了受益者，服務理念、服務質(zhì)量和服務水平得到了提升。“今年，杭州市在‘最多跑一次’改革方面，設立一個新的目標，把杭州打造成為‘移動辦事之城’。”
關(guān)鍵詞 基層心聲
“糍粑越打越黏，生活越過越甜”
小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)。
踏上“代表通道”，貴州省赤水市大同鎮(zhèn)民族村村民楊昌芹代表手里捧著一個杯子。杯子的外殼是用赤水的竹子經(jīng)20多道工序制作而成。
這個杯子并不簡單。楊昌芹說，這是村民脫貧致富的工具，“每編制一個竹杯，村民可獲得100多元的收益”。正是走上這條綠色脫貧路，赤水于去年摘掉了貧困帽。“現(xiàn)在我們村80%的人住上了小洋樓，60%的人開上了小汽車。”楊昌芹說。
梁家河村是習近平總書記曾插隊生活過的地方。說起梁家河村的變化，陜西省延川縣文安驛鎮(zhèn)梁家河村黨支部書記鞏保雄代表話就止不住，“過去，我們村生活特別困難，吃不飽穿不暖，幾個月也吃不上一頓肉”。現(xiàn)在，梁家河有了翻天覆地的變化，“通上了自來水，用上了天然氣，家家戶戶在鎮(zhèn)上住上了樓房，村上辦起了養(yǎng)殖場、醋廠，成立了旅游文化公司，去年接待游客100多萬人次，村民人均收入達到兩萬多元”。說著梁家河的新面貌，鞏保雄的喜悅之情溢于言表。
“糍粑越打越黏，生活越過越甜。”江西省井岡山市茅坪鄉(xiāng)神山村村民左香云代表用一句話形容了他們現(xiàn)在的生活，“這兩年來，在黨和政府、社會各界的支持下，神山村里搞起了黃桃和茶葉基地，家家戶戶開起了農(nóng)家樂，2016年我們接待游客10萬人次，到了2017年我們接待游客將近22萬人次。”
游客來了，村民腰包鼓了，而左香云考慮得遠，他建議：“鞏固脫貧攻堅成果，一是基礎(chǔ)設施全面跟上；二是產(chǎn)業(yè)要大力發(fā)展。”
關(guān)鍵詞 創(chuàng)新升級
“趕上一個偉大的新時代”
40年的奮斗史，亦是一部創(chuàng)新史。
因為創(chuàng)新，中國人民解放軍航天員大隊副師職航天員王亞平代表成了中國首位“太空教師”。
2013年那場短短的太空授課，“沒想到給孩子們帶來這么大的影響”。王亞平說，飛行回來之后，收到了很多孩子的信，其中有很多都在信的末尾表示，自己也要當一名航天員，去探索美麗的太空，做一個對社會、對國家有用的人。
這幾年，她去過幾十所學校，與孩子們面對面，更直觀地感受到孩子們對太空的向往和對未知世界的渴望，這讓她十分感慨，也更加慶幸自己能夠身處在這樣一個偉大的新時代，孩子們能夠趕上這樣一個偉大的新時代。“太空探索永無止境，需要一代一代人的接續(xù)奮斗。”王亞平說，為此，她愿意永遠做孩子們心中的“太空教師”。
創(chuàng)新的話題，永遠不缺熱度。
上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹代表，在回答“互聯(lián)網(wǎng)造車熱潮”的問題時，句句不離創(chuàng)新。他說：“汽車產(chǎn)業(yè)進入了一個創(chuàng)新的風口期，汽車行業(yè)也將其看作是創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的重大機遇期。”
展望未來，“互聯(lián)網(wǎng)與汽車工業(yè)的融合是未來汽車行業(yè)重要的發(fā)展趨勢。而通過將智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧出行方案，以及智能制造作為重要抓手，把大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能同汽車產(chǎn)業(yè)進行更廣泛、更深入的結(jié)合，將是推動整個產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，加快發(fā)展的有效途徑。”瞄準這一新趨勢，陳虹表示，將迎風而上，搶占機遇。
關(guān)鍵詞 工匠精神
“把每一個零部件都做成藝術(shù)品”
40年，從中國制造到中國創(chuàng)造，從中國品牌到世界品牌，離不開“工匠精神”。
東風商用車有限公司總裝配廠調(diào)檢一車間“王濤班”班長王建清代表，對“工匠精神”感受頗深，他認為培育工匠精神，“既要仰望星空，又要腳踏實地”。
他回憶過往歲月談傳承：40多年前，一群來自祖國四面八方的建設者，懷揣著對振興祖國汽車工業(yè)的夢想，來到了鄂西北的一個小山村，他們跋山涉水、點著馬燈、住著蘆席棚，用他們的雙手建設了一座現(xiàn)代化的汽車城。“我在想，如果不是他們的艱苦奮斗精神這么一代代傳承下來，工匠精神也就不可能扎根于企業(yè)。”
他展望未來談人才培養(yǎng)：不斷推動人才機制改革，讓一線員工有更多的獲得感和幸福感，讓更多的人愿意當藍領(lǐng)，勵志做工匠。
為“中國夢”提速的，還有中車青島四方機車車輛股份有限公司轉(zhuǎn)向架分廠鉗工首席技師郭銳代表。他是第一代高鐵工人，從他和他的團隊手中裝配出的高速動車組超過1000列，安全運行超過16億公里。
“‘復興號’動車組上，有50多萬個零部件，這要求我們把每個零部件做成精品、藝術(shù)品。”郭銳舉例說，他現(xiàn)在所從事的轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵部件，其裝配精度完全可以控制在0.04mm以內(nèi)。正是因為有“工匠精神”，才有了中國高鐵的快速發(fā)展，才讓中國制造的高鐵居于世界領(lǐng)先水平。也正因為如此，郭銳的夢想更加堅實：讓“復興號”風行世界，建設交通強國、制造強國。